Havasız lastikler, iç destek yapılarına göre temel olarak içi dolu lastikler, içi boş lastikler, petek (delikli) lastikler, hafif lastikler ve açık-yapılı lastikler olarak sınıflandırılabilir.
Katı lastikler en eski havasız lastik türüdür. Karkasları katı kauçuktan yapılmıştır ve yüksek yük-taşıma kapasitesi sunar, ancak aynı zamanda yüksek ağırlık, zayıf elastikiyet, yüksek yuvarlanma direnci ve zayıf yastıklama gibi sorunlar da taşır. Bu lastikler öncelikli olarak forkliftler, liman makineleri ve patlamaya dayanıklı-robotlar gibi düşük-hızlı, ağır-iş araçlarında kullanılır.
İçi boş lastiklerin ortasında içi boş bir yapı bulunur, bu da lastik ağırlığını azaltır ve yoldaki tümseklere karşı bir miktar yastıklama sağlar. Ancak kapalı iç yapıları nedeniyle ısı yayılımı endişe vericidir; uzun süreli yüksek-hızda çalışma, lastik malzemesinin ısı nedeniyle yumuşamasına ve potansiyel olarak lastiğin kaymasına neden olabilir.
Petek (delikli) lastikler, bal peteğine benzer-delikli bir yapı kullanır. Delikli tasarım, ağırlığın azaltılmasını, ısı dağılımını ve yastıklamayı sağlayarak sürüş konforunu artırır. Bu tür lastik başlangıçta ABD Savunma Bakanlığı'nın finansmanıyla öncelikle askeri araçlar için geliştirildi ve şu anda ortak bisikletler, tekerlekli sandalyeler, elektrikli araçlar ve scooterlar dahil olmak üzere çeşitli araç türlerinde yaygın olarak kullanılıyor.
Hafif yaylı lastikler, ağırlığı daha da azaltmak ve esnekliği optimize etmek için yeni bir LCRB malzemesinin içi boş petek yapısıyla birleştirilmiş bal peteği yapısı temel alınarak geliştirilmiştir.
Açık-yapılı lastikler, açık boru şeklinde geçmeli üç-boyutlu şok-emici yapı kullanılarak poliüretan malzemeden yapılmıştır. Çekici görünüm ve hafiflik gibi avantajlara sahiptirler ancak yüksek sıcaklıklara dayanıklı olmayabilirler.